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K262列车河北境内设备故障,停运2小时后恢复通行

  昨天上午9点57分,一列上海开往南京的动车组列车中途突然停运,车上千余名乘客在南京市栖霞区地界原地“搁浅”2小时36分,由于全部16节封闭车厢空调供应出现中断,烈日暴晒下,车厢如同蒸笼,众多乘客纷纷下车躲避,多名乘客出现中暑症状。铁路部门称,此次列车中断运行系机器故障所致,对因列车晚点给旅客造成不便,深表歉意。

摘要: 发生中暑症状的乘客被紧急送往医院救治。 
 昨天上午,一辆由武汉开往上海的动车组列车刚行驶出南京火车站就突然发生了故障,列车在停靠了两个多小时之后又返回了南京站。由于列车故障,车厢空调失
效,封闭的车厢异常闷热,车内一些乘客出现了中暑症状。事情发生之后武汉至上海动车故障致千人被闷车中
多人中暑发生中暑症状的乘客被紧急送往医院救治。  昨天上午,一辆由武汉开往上海的动车组列车刚行驶出南京火车站就突然发生了故障,列车在停靠了两个多小时之后又返回了南京站。由于列车故障,车厢空调失效,封闭的车厢异常闷热,车内一些乘客出现了中暑症状。事情发生之后,铁路部门立即对D3005次列车上一千多名乘客进行了驳载,对有中暑症状的乘客安排下车送往医院救治,列车晚点3小时才到达终点站。  汉口到上海动车南京站停了两小时  “到底怎么回事!车子到底走不走了?”昨天下午1点半左右,从汉口开往上海的动车D3005次列车停靠在了南京站附近的铁轨上,车上的乘客因为列车停驶时间太长纷纷发出了抱怨声。据车内乘客反映,上午11点14分列车抵达南京站上客之后,刚驶出南京站没多久,就开始停止前行,而这一停竟然停了2个多小时,到了下午1点半钟左右,列车才开始缓缓地往后退。  乘客王先生表示,一开始车内的乘客们都还以为是临时停车,可是当从车窗外看到其他的动车都“唰唰”地从他们这趟车旁驶过的时候,大家开始坐不住了,一个劲地抱怨!  封闭车厢没空调,一车旅客直喊“闷”  “我们喊她开车门让我们下车,憋得实在不行了,但是没有用。我们被闷了整整两个小时!”同在列车上的市民赵先生也向记者表示,列车停运之后,他们车厢的乘客要求列车员对事情予以解释,但是广播里只是一个劲地在道歉,列车员对乘客说是系统故障,具体怎么回事,他们也说不清楚。就这样,大家在全封闭的车厢里呆着。  “要是以前的绿皮车,还能开个窗户透个气,现在根本没有窗户,全封闭的!”赵先生认为,即使列车停运,空调也应该继续供应,车厢里全是人,又是封闭的,十几分钟,几十分钟可以忍受,时间一长,大家伙根本接受不了。乘客们强烈要求开空调,但乘务员表示列车出了故障,影响到空调的正常运行,因此空调也无法打开。  乘客热得要砸窗,乘务员称无法开门下车  乘客王先生和赵先生都向记者表示,随着列车停运的时间越来越长,车厢内的一些老年人已经显得很难受。“大家要求乘务员打开车门,但乘务员声称这样做太危险,无法开门。”赵先生表示,他们车厢里有的乘客准备拿东西砸车窗玻璃,有一名男乘务员见状,立即赶过来阻止,结果几名旅客与这名乘务员发生了冲突。“发生了这样的事情谁也不想,但是就这样把一车人丢在路上,什么说法也没有,什么处置方法也没有,就这样耗下去,谁吃得消?整整两个多小时啊!”赵先生事后表示,一些乘客的情绪比较激动,行为也有些过头,但是心情是可以理解的。  不少旅客热得受不了,纷纷找到乘务员询问到底什么时候开车,但乘务员们只是让大家耐心等待。大约过了两个多小时,在1点半钟的样子,列车才缓缓地移动起来,但是大家发现列车并没有向前行驶,而是倒退,驶回了南京火车站。这个时候,乘客们的意见更大了,一些乘客认为,既然在刚开始就知道列车出现了问题,铁路部门就应该启动预先准备好的应急措施,事故列车距离南京车站又不远,早就应该将发生故障的列车拖回车站,而不是在等待了两个多小时之后才拉回车站。  千名乘客换乘,多人发生中暑症状  在列车内整整煎熬了2个半小时左右,故障列车才被拖回南京火车站,全车1000多名乘客被南京火车站的工作人员安排进入车站候车室休息,等候换乘铁路部门安排的其他列车。而在此期间,有多名乘客出现了中暑症状被紧急送往医院救治。当记者接到报料赶往火车站候车室的时候,正巧遇到了几名乘客被抬出候车室。一名中年男子坐在轮椅上有气无力地向记者表示,自己被困在车内两个多小时,浑身无力,胸闷气短。  而紧随其后的是几位火车站的工作人员用担架抬出了一名30岁左右的妇女,一旁的医护人员解释称,这名女子中暑了。记者随后又从医院了解到,这名妇女正是D3005次列车上的乘客,事发后,由于车厢闷热,那名女子一个劲喊头疼,随车医生和乘务员立即将其送往餐车休,中暑乘客服用了防暑降温药品,感觉好了一些。她告诉记者,在她生病的时候,热心的乘务员和旁边的旅客都十分照顾她,纷纷给她递水、扇风,让她很感动。  实习生
李经纬 本报记者
裴睿   铁路部门向受影响旅客致歉  在乘客稍作休息后,铁路部门安排了另外一趟沪宁线上的高铁列车对旅客进行驳载,在高铁列车进站之后,南京火车站的工作人员对旅客进行了有序的转移和安置,在比预定时间晚点3个小时后,列车抵达了终点站。在旅客等待换乘之际,南京火车站也代表铁路部门不断地向乘客致歉,希望能得到谅解。  在事发后,铁路部门也给本报发来了关于此事的情况说明:上午11时21分,由武汉开往上海虹桥的D3005次列车从南京站开出不久,因列车故障无法继续运行。故障发生后,铁路部门立即启动应急预案,启用备用列车。南京站迅速组织工作人员和志愿者,在每节车厢举牌引导,做好解释、供水等服务工作,确保旅客有序换乘。
14时33分备用列车从南京站开出,16时51分列车到达上海虹桥站。同时,铁路部门组织沿线各站安排当次晚点列车旅客改乘其他列车出行,并做好相关服务工作。本次列车晚点没有对其他列车运行造成大的影响。列车故障原因正在调查之中。对因晚点给旅客造成不便,铁路部门表示歉意。

K262列车因设备故障停运,后排除故障恢复运行。来源:北京铁路微博截图

内燃机车前来救援

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据上海铁路局称,17日上午9时57分,上海至南京D406次动车组突发故障,紧急停*栖霞山站,无法运行。上海铁路局随即启动应急预案,组织人员抢修。

新京报记者 潘闻博 编辑 白馗 校对 何燕

上海铁路局表示,目前,D406次列车故障原因正在调查中。

新京报记者注意到,今日14时30分,中国铁路北京局集团公司官方微博发布消息称,当日经铁路部门处理,K262次列车设备故障已排除,京广线列车运行秩序已恢复。

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乘坐K262列车的旅客丁丽告诉新京报记者,该列车由陕西汉中始发,终点站是北京西站。今日上午,她从邯郸站上车,搭乘K262列车前往石家庄办事。但列车开到邢台市临城县时,因设备故障中途停运,“停了大概2个小时”。

经紧张抢修,D406次动车组列车于12时33分重新启动,12时51分到达南京站,故障停*2小时36分,晚点2小时40分。受此影响,D415次动车组列车在南京站晚点36分开出,其他列车运行基本正常。

丁丽说,列车停下后,有乘客询问乘务员停运原因,但乘务员表示不清楚。“当时是半路停在铁道上。停车后,空调也不再有冷气,可能停电了。当时车厢内很热很挤,一些没买到坐票的乘客,就这样站了两个小时,我身边还有个女乘客打12306电话投诉。”

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新京报讯今日中午,由陕西汉中开往北京西的K262列车运行至河北邢台境内时,因设备发生故障中途停运。有乘客告诉新京报记者,列车停运约2小时,其间旅客滞留在车厢内。今日14时30分,北京铁路官方微博发布消息称,列车设备故障排除,运行秩序已恢复。

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中国铁路北京局集团公司官方微博发布消息称,今日12时30分左右,K262次列车运行至京广线临城站至鸭鸽营站间时,发生设备故障,造成该趟列车及部分上行列车晚点运行。

千余名乘客在原地苦苦等待约两个半小时后,一列杭州开往南京的D472次动车行经于此,并缓缓停下,在乘务员、乘警的维持下,D406次动车的全体乘客陆续换乘上车。在下午1点多,乘客们终于抵达南京。

丁丽介绍,14时许,列车恢复运行,广播针对列车延误一事向乘客道歉,“但没说具体是什么设备出现故障。”丁丽称,自己原计划到石家庄办完事后就回家,“但长时间晚点,给我们带来很大不便。”

 

故障发生后,铁路部门迅速对部分列车运行方案进行调整,对南京站部分受影响旅客安排乘坐其他动车组列车,并迅速启用一组热备车底,确保了上海站始发的各趟动车组列车正点运行。

就在这时,唐先生突然感到车厢不停颠簸,列车接连减速,滑行了约三四分钟后,整列动车完全停了下来,窗外的指示牌系栖霞地界一铁路小站栖霞山站。“这时列车广播响了,乘务员称现在是正常停车,请乘客安心等待。”15分钟后,列车广播再次响起,称“列车出现故障,正在维修中,请乘客安心等待。”但从列车停车的那一刻起,车厢内的空调就已经中断了,停运的列车完全暴露在烈日之下,强烈的太阳光透过封闭的玻璃窗照射进来,车厢温度迅速升高,达30-40℃。“约30分钟后,车厢里已经十分闷热,乘客们大呼吃不消!”唐先生说,此次列车共有16节车厢,每节车厢坐有70多名乘客,由于动车车窗无法打开,一些老人和小孩接连出现中暑症状,唐先生说,在乘客们的强烈要求下,列车停运1小时后,乘务员开始打开车门散热,一些乘客从车门跳下,到铁轨旁避暑。

“上午7点48分从上海发的车,可直到中午12点也没能到达南京……”昨天下午1点,终于抵达南京的乘客唐先生在电话里介绍说,这列由上海发往南京的D406次动车,从上海火车站开出后,一路运行正常。上午9点57分,列车进入南京郊区栖霞地界,“按正常情况,15分钟后,列车就可抵达终点站南京站了。”

乘客李先生因中暑在输液。

面对趴窝的动车,无奈的乘客等待救援。

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