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中国“神七”成功着陆 飞船返回全过程(图)

  

摘要:
北京时间2008年9月28日17时37分许,在太空遨游两天多的“神舟”七号飞船返回舱在内蒙古成功着陆。18时23分中国“神七”成功着陆
飞船返回全过程(图)北京时间2008年9月28日17时37分许,在太空遨游两天多的“神舟”七号飞船返回舱在内蒙古成功着陆。18时23分许,翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员成功出舱。中国“神舟”七号载人航天飞行任务圆满成功。2008年9月28日晚8时30分,国新办举行新闻发布会,中国载人航天工程办公室副主任、载人航天工程新闻发言人王兆耀,中国科学院光电研究院研究员顾逸东,中国航天科技集团公司副总经理袁家军介绍神舟七号载人航天飞行任务实施情况,并答记者问。王兆耀说,现在我向大家通报神舟七号载人航天飞行取得圆满成功的消息和此次飞行任务的有关情况。神舟七号飞船自今年9月25日21时10分成功发射以来,共飞行2天20小时27分钟,绕地球飞行45圈后,于9月28日17时37分安全着陆,航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏健康出舱。目前,3名航天员已经抵达内蒙古自治区呼和浩特市,今晚在当地休息,明天上午将返回北京。目前,3名航天员身体状况良好。  以下是“神七”返回全过程:  9月28日11时06分许,航天员换好舱内航天服。  11时16分许,三名航天员穿舱内压力服,做返回准备。返回控制数据将注入飞船。  11时46分许,返回控制数据已注入飞船。  12时51分许,神舟七号返回舱舱门关闭,神七返回阶段开始。  15时许,三名航天员穿好舱内服  15时26分许,担任搜救回收神七飞船任务的车队已从四子王旗乌兰花镇出发,正在向主着陆场进发。  15时许,三名航天员已经穿好舱内服,神态安详平静。  15时59分许,四子王旗主着陆区进入高度戒备状态,大小路口均有执勤人员把守,严禁无关人员和车辆进入。  16时22分许,主着陆场地面搜救分队向飞船理论落点开进  16时41分许,各测控站点进入神七飞船返回跟踪的10分钟准备。  16时49分许,北京飞控中心发出飞船调姿指令。飞船一次调姿到位。  16时50分许,轨道舱返回舱分离。二次调姿到位。
两次调姿之间的时间只有两分钟。  16时54分许,北京飞控中心宣布飞船进入正常返回轨道  17时02分许,主着陆场六架搜救直升机全部起飞  17时06分许,北京航天飞行控制中心首次向各测控点发出落点预告  17时12分许,推进舱和返回舱成功飞离  17时17分许,搜救直升机到达指定空域待命  17时20分许,神舟七号飞船飞入中国上空  17时20分许,返回舱降落伞打开  17时21分许,飞船进入黑障区,与地面指控中心的通信暂时中断。  17时22分许,飞船进入主着陆场上空  17时24分许,飞船飞出黑障区  17时25分许,搜救人员在直升机内举牌提示:搜救开始。  17时25分许,三名航天员向地面通报感觉良好  17时36分许,神舟七号完成载人航天任务,返回舱顺利着陆。  18时23分许,航天员成功出舱。

北京时间今天23时20分,位于舱内座椅最中间的航天员翟志刚,首先离座,轻盈“飞升”,从发射时所在的飞船返回舱,进入轨道舱开展工作。此后,3人在轨道舱进行首次太空进餐。

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从北京航天飞行控制中心实时画面上可见,在地面指令引导下,翟志刚从座椅上起身,打开返回舱舱门,关闭舱门平衡阀,转而进入轨道舱,打开照明系统。随后,他从轨道舱取出3套深蓝色工作服。3名航天员依次脱下白色的舱内压力服,换穿这身“便装”,即进入工作状态。随后,太空餐开始。

         9月27日下午,神舟七号载人航天飞行任务按计划实施中国航天员首次太空出舱活动。图为载人飞船系统研制单位——中国航天科技集团公司提供的“神舟”载人飞船航天员在太空开展出舱活动的电脑效果图。中新社发摄
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北京时间9月27日16时43分,神舟七号载人飞船航天员翟志刚走出轨道舱舱门,迈开了中国人走向太空的第一步!28日,神七飞行进入返回阶段,将有三大精彩看点。此外,在今日的飞行中,神七还将进行卫星数据中继试验。
  
  据中国载人航天工程办公室副主任、载人航天工程新闻发言人王兆耀昨日透露,按照计划,神七飞船今天傍晚5点钟左右返回,具体时间还会根据运行情况做一些微调。此外,安装在神七飞船推进舱的中继卫星终端,将通过中国首颗中继卫星“天链一号”,与地面接收站进行数据传输试验。
  
  今天,神七飞行进入返回阶段,将有三大精彩看点:返回舱和轨道舱分离、穿越“黑障”区和飞船搜救。
  
  首先,按照飞行计划,28日下午飞船运行到第45圈的时候,将实施返回舱和轨道舱分离。航天员翟志刚和刘伯明27日实施舱外活动时穿着的两套航天服,由于体积、重量的限制,将只有手套跟随返回舱被带回地面。
  
  其次,在整个飞船返回阶段,飞船穿越“黑障”区将是最为惊心动魄的时刻,因为“黑障”区是航天器返回舱返回大气层时无线电信号中断的飞行区段。
  
  当飞船在太空中飞行最后一圈时,测控指挥部门将向飞船注入返回指令,飞船开始制动返回。返回舱进入大气层后,与空气的高速、高温摩擦,使得返回舱表面形成一个等离子区,飞船与外界的无线电通信因此大幅衰减,甚至中断。这对飞船的性能和航天员的心理、生理都是严峻考验。一直要持续到返回舱距离地球约40公里处,“黑障”才会消失。
  
  最后,对航天员和返回舱进行及时搜救,是确保航天员安全和任务完成的重要环节。神七飞船返回舱着陆后,着陆场系统将在第一时间对航天员和返回舱展开搜救。
  
  据悉,与神五、神六返回舱搜救不同,神七任务中,为提高效率,搜救模式将变为空中救治航天员、地面处置返回舱。搜救的组织指挥、搜救人员的输送、航天员的转运和医监医保工作,将全部在直升机上进行。地面车辆的减少,也可以更好地保护内蒙古草原的生态环境。成功搜救到返回舱和航天员后,神舟七号飞行任务才会画上圆满的句号。
  
  

神七飞船从后往前由推进舱、返回舱、轨道舱3部分组成。专家介绍,为适应航天员空间出舱活动任务需要,科研人员对神舟飞船轨道舱进行了全新设计,取消了留轨功能,新增泄复压、舱外航天服支持、出舱活动通信、舱外活动照明及舱外摄像等功能,可作为气闸舱和航天员生活舱使用。

在今后几天飞行中,在返回舱和轨道舱之间进行的多项空间科学实验包括:航天医学细胞学空间实验、工效学评价试验及出舱准备工作等一系列重要科学实验活动,将检验舱内环境控制与生命保障系统等关键技术的可靠性,为我国载人航天后续任务打下重要技术基础。

据了解,在神六载人航天飞行任务中,航天员费俊龙首次由返回舱进入轨道舱,是在飞船成功变轨,进入圆形轨道以后;而此次航天员进入轨道舱时,飞船仍处在入轨阶段的椭圆轨道上。这是由于神七任务中航天员工作量很大,必须争分夺秒进行。26日,飞船运行第5圈实施变轨时,为保障航天员绝对安全,航天员将离开轨道舱,重新在返回舱值守。

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